Entdecken Sie die Geheimnisse der Positionslichter

Was sind Positionsleuchten? Wo finden Sie sie in Ihrem Fahrzeug? Schalten sie sich automatisch ein? Wie funktionieren sie überhaupt?

Wenn es Ihnen wie den meisten Autofahrern geht, haben Sie im Fahrunterricht wahrscheinlich noch nie etwas über Positions- oder Standlicht gehört. Aber das macht nichts. Das bedeutet nicht, dass Sie mit Schlafen oder etwas anderem beschäftigt waren. Das Standlicht gehört zu den am meisten missverstandenen und übersehenen Teilen eines Autos – die meisten Autofahrer haben sogar Schwierigkeiten, es zu erkennen.

Um der Verwirrung endlich ein Ende zu setzen, finden Sie hier einige wichtige Dinge, die Sie über diese kleinen, aber nützlichen Lampen wissen sollten, damit Sie sie zu schätzen wissen. 

Was sind Positionslichter?

Es ist nicht einfach, Positions- oder Standlicht zu definieren. Es ist einfacher zu erklären, was diese Lichter nicht sind. Zum Beispiel sind diese Lichter kein Tagfahrlicht oder Nebelscheinwerfer. Sie unterscheiden sich auch von den Scheinwerfern, obwohl manche Autos beides in einer Einheit haben. Diese Lichter werden zwar über ein ähnliches System wie die Signallichter geschaltet, sind aber nicht unbedingt die Blinker. 

Das Standlicht ist auch nicht mit den Bremslichtern verbunden und hat nichts mit der Warnblinkanlage zu tun, die Sie bei jedem Einparken benutzen. Das Standlicht wird auch oft mit den Parksensoren oder den kleinen Lichtern verwechselt, die sich jedes Mal einschalten, wenn Ihre Einparkhilfe Ihnen wieder zurück hilft. Aber auch diese sind nicht mit dem Standlicht identisch. 

Der Konsens hier ist, dass Positionslichter ein etwas veraltetes Beleuchtungssystem am Heck, an der Seite oder an der Front eines Fahrzeugs sind. Ursprünglich waren diese Leuchten für das Einparken gedacht. Heutzutage besteht ihre Hauptfunktion darin, ein Auto im Straßenverkehr besser sichtbar zu machen. Hier endet der Konsens. Ab hier kann das Standlicht je nach Alter des Fahrzeugs und des Herstellers unterschiedlich aussehen. 

Für das Standlicht gibt es keine einheitliche Position. Bei den meisten Fahrzeugen befinden sich diese Leuchten am äußeren Rand der Scheinwerfer, bei einigen jedoch am inneren Rand. Bei einigen europäischen oder älteren Fahrzeugen befinden sich diese Lampen in einer separaten Leuchte an der Vorderseite. Die separate Leuchte befindet sich entweder unterhalb oder oberhalb des Scheinwerfers, entweder an der Stoßstange oder am Kühlergrill. 

Die Dinge können sogar noch verwirrender werden, weil das Standlicht auch die kleinen rechteckigen oder kometenförmigen Lichter an der Seite des Autos umfassen kann. 

Position Licht Geschichte

Können Sie den Grund für die Erfindung des Positionslichts erraten? Vielleicht gehen Sie davon aus, dass diese Lichter ursprünglich als zusätzliche Lichtquelle gedacht waren, um das Einparken zu vereinfachen. 

Oder vielleicht denken Sie, dass dies die frühen Blinker waren, die man vor allem dann benutzte, wenn man eine freie Fläche zum Parken beanspruchen wollte. 

Sie können auch vermuten, dass diese nur der Ästhetik und der Show dienen, weil das Standlicht an manchen Autos dekorativ aussieht. 

Wenn Ihre Vermutung einer der oben genannten Punkte ist, liegen Sie leider falsch. Das Standlicht diente ursprünglich dazu, Ihr Fahrzeug vor einem Unfall mit Blechschaden zu schützen, wenn es an einer dunklen Stelle geparkt ist, z. B. am Straßenrand oder in einer engen Gasse. 

Vielleicht halten Sie die 24-Stunden-Stadtbeleuchtung und die Straßenlaternen für selbstverständlich, weil Sie sie jetzt überall sehen. Diese Verbesserungen sind jedoch recht neu. Mitte des 20.^th Jahrhunderts kann es selbst auf den belebtesten Straßen der Stadt ziemlich dunkel werden, sobald die Sonne untergeht. Da die Straßen früher in manchen Gegenden auch schmaler waren, kommt es häufig vor, dass Autos von der Seite angefahren werden, weil andere Fahrer Ihr Fahrzeug im Dunkeln nicht sehen können. 

Um dieses Problem zu lösen, wurde ein Beleuchtungssystem entwickelt, das schwach genug ist, um die Batterie nicht zu entladen, aber immer noch gut genug sichtbar ist, um anderen Fahrern anzuzeigen, wo das Fahrzeug geparkt wurde. Das Positionslicht wird vor dem Verlassen und nach dem Abstellen des Fahrzeugs eingeschaltet. Sie leuchten dann so lange, bis Sie zurückkommen, um sie zu deaktivieren. 

Sie können auch wählen, ob Sie je nach Parkposition nur eine Seite Ihres Fahrzeugs einschalten wollen. Einige Fahrzeughersteller bieten diese Funktion noch an, obwohl sie bereits aus der Praxis verschwunden ist. 

Eine weitere, ebenso wichtige Funktion dieser Lichter war, als Vorläufer der Warnblinkanlage zu dienen. Sie müssen Ihr Standlicht einschalten, um die Sicherheit zu gewährleisten, wenn Sie einmal am Straßenrand anhalten müssen, um einen Reifen zu wechseln oder den Motor zu überprüfen. 

Was hat sich also seit der Einführung dieser Leuchten geändert? Nach einiger Zeit, als Reflektoren und Straßenlaternen immer universeller wurden, gab es einen geringeren Bedarf an Standlicht. Die Fahrzeughersteller beschlossen, dass es eine bessere Idee sei, blinkende Warnleuchten anstelle von Standlichtern mit ihrer weichen Beleuchtung zu verwenden. Es sah so aus, als ob das Positionslicht bald seine Stellung verlieren würde. 

Doch damit ist es nicht getan. Auch wenn die Menschen diese Lichter nicht mehr zum Einparken und für Notfälle verwenden, heißt das nicht, dass sie völlig aus der Mode gekommen sind. Man kann das Standlicht immer noch als vorübergehenden Ersatz für durchgebrannte Scheinwerfer verwenden oder um etwas Sichtbarkeit zu erlangen, wenn es nicht notwendig ist, die Scheinwerfer voll zu benutzen. Das war, bevor das Tagfahrlicht aufkam. 

Tagfahrleuchten, oder einfach DRL, sind etwas schwächere Lichter am Heck und an der Vorderseite des Fahrzeugs. Sie können diese Lichter tagsüber verwenden, wenn es nicht notwendig ist, die Scheinwerfer zu benutzen. Diese Lichter wurden ursprünglich in Ländern wie Kanada und Skandinavien eingeführt, wo sie aufgrund der geringeren durchschnittlichen Sonneneinstrahlung sinnvoller sind. 

Wenig später drängten die Automobilhersteller auf die Standardisierung des Tagfahrlichts, auch um ihre Herstellungskosten zu senken. Einige Autofahrer lehnten die Idee ab und betrachteten diese Lichter als reine Ablenkung. Schließlich setzten sich die Sicherheitsvorteile dieser Scheinwerfer durch. 

Die meisten Autos sind heute mit Tagfahrlicht ausgestattet, das sich bei Tageslicht automatisch einschaltet. Sie eignen sich perfekt für Wetterbedingungen wie leichten Regen und Nebel, bei denen die Verwendung des vollen Scheinwerferlichts nicht sinnvoll ist. 

In Anbetracht dieser interessanten Geschichte der Patchwork-Funktionen von Positionsleuchten kann man mit Sicherheit sagen, dass diese Leuchten es nicht leicht hatten, dorthin zu gelangen, wo sie jetzt sind.

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